Kollision över Brocklesby - piloten landade flygplanen låsta i luften

1940 inträffade en flygträningstrid över den lilla australiensiska bosättningen Broxlby, vilket resulterade i att två flygplan tappade samman i en kollision. Flygplanen kraschade dock inte, som vanligtvis är fallet, utan landade säkert. Det är anmärkningsvärt att båda fordonens motorer var nästan helt ur funktion, tack vare vilket flygplanet kunde stanna i luften. Piloten och navigatörerna från fartyget nedanför kastades ut nästan omedelbart, men piloten som kontrollerade det "övre" planet bestämde sig för att landa fartygen på marken.

Han gjorde det - "konstruktionen" landade på ett fält nära Broxlby och plogade 200 meter mark. Båda flygplanen fick inte kritisk skada, reparerades och användes senare som en del av det australiska flygvapnet.

Hur hände kollisionen?

Leonard Fuller och Jack Houston var namnen på de två piloter som drev sin Avro Anson i en till synes hopplös böjning. Förlovningen åstadkoms genom att kila ned det nedre flygplanets torn i det andra skeppets vingrot. Som ett resultat fastnade motorerna i Fullers plan av nacellen. Självklart hoppade Houston, tillsammans med de andra besättningsmedlemmarna, omedelbart ut ur planet (till följd av kollisionen skadades piloten av fragment av skrovet på ryggen), men Fuller bestämde sig för att stanna i sittbrunnen och sparade Avro Anson från en krasch.

Kollision över Brocklesby i USA

Fuller flög hela 8 kilometer i detta obekväma läge och använde den fortfarande körande motorn på ett av flygplanet, kranar och klaffar, landade i fältet. Självklart hade piloten turen att i den relativa närheten av kollisionsplatsen fanns ett sådant nivåområde, vilket, utifrån försäkran från befälhavare Fuller, var det perfekta valet.

Denna situation blev omedelbart framträdande i medieutrymmet och gjorde den lilla och okända bosättningen populär. Åtgärderna från professionell pilot Leonard Fuller gjorde det möjligt att uppnå två mål på en gång: att rädda besättningsmedlemmarnas liv och att spara betydande medel som skulle ha spenderats på att reparera det kollapsade flygplanet. Jack Houston, som lämnade sitt skepp, återvände till tjänsten efter en kort behandling för ryggen och fortsatte sina studier (han avslutade sina kurser samma år).

Leonards öde var följande: efter en lyckad landning befordrades han till sergeant, men samtidigt beslutade myndigheterna att straffa piloten för att ha intervjuat journalister utan ledningens medgivande. Efter att ha avslutat sina studier i oktober 1940 fick Fuller ett beröm från British Air Transport Council för sitt mod och mod i en kritisk situation. År 1942 fick han Flying Combat Merit Medal och skickades som instruktör hem till Australien. Leonards liv slutade två år senare - i mars 1944 hade han en olycka när han körde en cykel (han träffades till döds av en buss).