Projekt "HABAKKUK": hangarfartyg gjorda av is

Idén att skapa isfartyg föddes under andra världskriget. I början av 1940-talet befann sig den brittiska flottan i en kritisk situation. Bara i november 1942 sänktes 143 brittiska fartyg av tyskarna. Intensiva fientligheter krävde överföring av en enorm mängd utrustning, och vattentransport och eskortfartyg saknades verkligen.

Under dessa förhållanden övertygade forskaren Jeffrey Pike lätt den brittiska militären i genomförandet av sitt ambitiösa projekt "ett hangarfartyg från ett isberg", tack vare vilket den brittiska flottan kunde fyllas på med formidabla vapen på kortast möjliga tid.

Detta otroliga projekt från den brittiska armén fick namnet "Hubbakuk", till ära för profeten Habbakuk från Gamla testamentet.

Däckets dimensioner skulle vara 610 meter långa, 180 meter breda och 18 meter tjocka. Det flytande isfartyget planerades för att rymma 200 Spitfire-krigare och ett besättning på 15 000 personer. På dess däck skulle flygplan ha tillräckligt med utrymme för att enkelt landa, ta av och tanka.

Med en vikt på 2, 2 miljoner ton skulle ett hangarfartyg av is väga exakt 48 gånger mer än den tragiska Titanic, men jämfört med den senare skulle Hubbakuk vara osänkbar, alla hål som mottogs under strider skulle snabbt repareras med hjälp av fruset vatten.

Enligt Pikes design skulle Hubbakuk byggas av pykerit, en blandning av vatten och sågspån. Efter frysning får detta material betongens hårdhet.

Till skillnad från isblocket, som går sönder när det träffas av kulor eller andra projektiler, ricochets rycochets kulor.

Uppfinnaren förklarade fördelarna med sitt projekt: pykerit gjorde det möjligt att avsevärt spara metall och också att bygga ett fartyg på mycket kort tid. Det är inte känt hur Pike lyckades övertyga Lord Mountbatten om hans idés geni, som i sin tur övertygade Winston Churchill själv.

I sin anteckning från den 7 november 1942 skrev Churchill: "Ge stor vikt vid studiet av denna idé." Den brittiska premiärministern lyckades till och med övertyga USA: s president Roosevelts att delta i projektet, men en av Roosevelts tekniska rådgivare, Vannevar Bush, förstörde Pikes idé med de mest övertygande argumenten.

”Utan tvekan kommer byggandet av ett hangarfartyg att leda till betydande metallbesparingar. Emellertid måste en stor mängd ädelmetall användas för trågen genom vilka köldmediet, Freon, flyter. Dessutom är en så stor isflygbär nästan omöjlig att kontrollera. Byggandet av "Habbakuk" kommer att kosta 80 miljoner dollar ", ett galet belopp för dessa tider, särskilt under krigstid.

Avbrottet av projektet skadade den brittiska armén lite, eftersom den tekniska utvecklingen gjorde det möjligt för dem att utrusta sina stridsflygplan med nya motorer, så att de kunde flyga längre, längre och snabbare. Dessutom beviljades de allierade från augusti 1943 tillstånd från Portugal att använda Azorerna som flygbas.

Uppfinnaren av Habbakuk-projektet begick självmord 1948. Anledningen till självmordet var misslyckandet med ett annat projekt: han kunde inte övertyga ledningen för den brittiska armén att bygga ett tunnelsystem som möjliggjorde ultrasnabb leverans av soldater genom räddning mellan Burma och Kina med tryckluft.