Intressanta fakta om tsartanken

I början av första världskriget rapporterades den ryska kejsaren Nicholas II om ett ovanligt projekt av ingenjör Nikolai Lebedenko. Enligt Lebedenko kommer en tank av hans design att dramatiskt förändra situationen på den rysk-tyska fronten. Och planen var riktigt storslagen: en tank på storleken av en byggnad med tre våningar.

Det var sant att det nya stridsfordonet skilde sig allvarligt från tanken i sin klassiska form. I stället för spår föreslog Lebedenko att installera två framhjul med en diameter på cirka 9 meter och en bakre en och en halv meter rulle. Enligt ritningarna var Tsar Tank-skrovets längd 17, 8 meter och bredden 12 meter. Besättning - 15 personer. Trots sin enorma storlek och vikt på 60 ton var ståljätten tvungen att utveckla en imponerande hastighet för den tiden - upp till 17 kilometer i timmen.

Kejsaren var mycket glad och bestämde sig för att personligen kontrollera hela processen för att skapa tsartanken. Det är sant att han snart fick ett annat, mer originellt smeknamn - "Bat". Någon märkte att tankmodellen liknar en fladdermus.

Det beslutades att testa det nya stridsfordonet i Dmitrovsky-distriktet nära byn Orudevo. Redan våren 1915 förklarades närmaste skog ett förbjudet territorium, där det strängt förbjudits att komma in.

Här pågår långt ifrån nyfikna ögon för att montera den första modellen av Tsartanken. Testerna var planerade till augusti.

Till skaparnas glädje ryckte tanken av och bröt unga träd som tändstickor. Men snart fastnade den bakre rullen i mjuk mark. Så mycket att de två främre nio meter hjulen inte kunde dra ut den från sanden. Detta var ett uppenbart tekniskt misstag - huvuddelen av maskinen föll på den bakre rullen.

Kommissionen erkände att ytterligare arbete för att förbättra tanken inte är kostnadseffektivt. Dålig terrängförmåga och stor storlek gjorde fladdermusen till ett idealiskt mål för fiendens artilleri. Vid den tiden fanns det helt enkelt inga pengar för större revisioner i statskassan, och dessutom kunde den enorma tanken som fastnat i sanden inte ens dras ut. En vakt tilldelades honom, som bevakade detta dyra monster fram till 1917.

Den nya regeringen visade inget intresse för tsartanken och 1923 beslutades att demontera den för skrot. Ingenjörens Lebedenkos projekt var inte avsett att ge ett avgörande bidrag till första världskriget, även om ingenjören själv trodde att blott synet av tsartanken skulle ge fienden fruktan. Förresten spenderades 210 tusen rubel på konstruktionen av tanken, som kejsare Nicholas II gav av sina personliga medel.

Inte mycket är känt om Nikolai Lebedenkos ytterligare öde: 1917 lämnade han till Amerika, där hans spår förlorades. Förmodligen kan han kallas en naiv romantiker, men det är inte så, absolut ingenting fungerar

Lebedenko försvann inte; unga ingenjörer A. A. Mikulin och B. S. Stechkin, som senare blev kända designare av flygmotorer, deltog i arbetet med skapandet av tsartanken. Att skapa tsartanken, om än utan framgång, fick de ovärderlig erfarenhet.

För närvarande kan en miniatyrmodell av tsartanken ses i Dmitrov Kreml Museum-Reserve. Det var denna modell som ingenjören Lebedenko förde till Nicholas II efter att ha uppnått en publik hos kejsaren.