Fångar av pråmen T36

Efter en 49-dagars drift i Stilla havet på en felaktig, halvt nedsänkt pråm, sa utmattade sovjetiska soldater till amerikanska sjömän: vi behöver bara bränsle och mat, och vi kommer själva att simma till huset ... hjältar blir "- denna visdom är det bästa närmar sig historien om de fyra sovjetiska killarna som skakade världen våren 1960.

Unga killar var inte angelägna om berömmelse och berömmelse, de drömde inte om exploateringar, bara en gång satte livet dem inför ett val: bli hjältar eller dö.

Januari 1960, Iturup Island, en av de mycket öarna i South Kuril-åsen som japanska grannar drömmer om till denna dag.

På grund av det steniga grunda vattnet är leverans av gods till ön med fartyg extremt svår, och därför utfördes funktionen av en omlastningsplats, en "flytande pir" nära ön av T-36 självgående tanklandningspråm .

Bakom den formidabla frasen "tanklandningspråm" gömdes en liten båt med en förskjutning på hundra ton, vars längd vid vattenlinjen var 17 meter, bredd - tre och en halv meter, djupgående - drygt en meter. Pråmens maximala hastighet var 9 knop och T-36 kunde inte röra sig bort från kusten utan att riskera mer än 300 meter.

Men för de funktioner som pråmen utförde på Iturup var det ganska lämpligt. Om det naturligtvis inte var någon storm till sjöss.

Och den 17 januari 1960 spelade elementen på allvar. Vid 9-tiden på morgonen slet vinden, som nådde 60 meter per sekund, pråmen från sin förtöjning och började bära den ut i det öppna havet.

De som stannade på stranden kunde bara se den desperata kamp som folket ombord på pråmen förde med det arga havet. Snart försvann T-36 ur sikte ...

När stormen dödade började sökningen. Några saker från pråmen hittades på stranden och militärbefälet kom fram till att pråmen, tillsammans med folket på den, hade dött.

Ombord på T-36 vid tidpunkten för hennes försvinnande var fyra soldater: 21-åriga juniorsergeant Askhat Ziganshin, 21-årig privat Anatoly Kryuchkovsky, 20-årig privat Philip Poplavsky och en annan privat, 20-årig -gamla Ivan Fedotov.

Soldaternas släktingar fick höra att deras nära och kära saknades när de var på militärtjänst. Men lägenheterna övervakades fortfarande: tänk om en av de saknade inte dog utan bara övergav?

Men de flesta av medsoldaterna trodde att soldaterna hade omkommit i havsavgrunden ...

De fyra, som befann sig ombord på T-36, kämpade mot elementen i tio timmar tills stormen äntligen avtog. Alla magra leveranser av bränsle gick till kampen för överlevnad, de 15 meter vågorna slog illa pråmen. Nu fördes hon helt enkelt längre och längre ut i det öppna havet.

Sergeant Ziganshin och hans kamrater var inte sjömän - de tjänstgjorde i ingenjörs- och byggtrupper, som i slang kallas "byggbataljoner".

De skickades på en pråm för att lossa ett lastfartyg som skulle komma. Men orkanen bestämde annars ...

Situationen där soldaterna befann sig såg nästan hopplös ut. Pråmen har inte längre bränsle, det finns ingen förbindelse med stranden, det finns en läcka i lastrummet, för att inte tala om det faktum att T-36 inte alls är lämplig för sådan "resa".

Matvarorna på pråmen var en bröd, två burkar gryta, en burk fett och några skedar spannmål. Det fanns ytterligare två skopor potatis, som var utspridda i maskinrummet under stormen och gjorde det blötlagt i eldningsolja. En tank med dricksvatten vältades också, som blandades delvis med havsvatten. Det fanns också en magsugn på skeppet, tändstickor och flera förpackningar med Belomor.

Öde av dem hånade påstått dem: när stormen avtog hittade Askhat Ziganshin tidningen Krasnaya Zvezda i styrhuset, som sa att träningsmissilskjutningar skulle äga rum i området där de fördes bort, i samband med vilka hela område förklarades osäkra för navigering.

Soldaterna drog slutsatsen: ingen kommer att leta efter dem i den här riktningen förrän missilskjutningarna är slut. Så du måste hålla ut tills de slutar.

Färskt vatten togs från motorns kylsystem - rostigt men användbart. De samlade också regnvatten. De lagade en gryta som mat - en liten gryta, ett par potatis som luktade bränsle, lite spannmål.

På en sådan diet krävdes det inte bara att överleva på egen hand utan också att kämpa för pråmens överlevnad: att hugga av isen från sidorna för att förhindra att den välter, att pumpa ut vattnet som samlats in i håll.

De sov på en bred säng, som de själva hade byggt - snuggade till varandra, tog hand om värmen.

Soldaterna visste inte att strömmen som bar dem längre och längre hemifrån kallades "dödsströmmen". De försökte generellt inte tänka på det värsta, för sådana tankar kunde lätt leda till förtvivlan.

Dag efter dag, vecka efter vecka ... Mat och vatten blir allt mindre. En gång kom Sergeant Ziganshin ihåg historien om en skollärare om sjömän som drabbades av en katastrof och led av hunger. Dessa sjömän tillagade och åt läder saker. Sergentens bälte var läder.

Först tillagade de, smulade till nudlar, ett bälte, sedan ett band från en trasig och inoperativ radio, sedan började de äta stövlar, slet av och åt huden från ett dragspel ombord ...

Med vatten var det riktigt dåligt. Förutom grytan fick alla en slurk av den. En gång varannan dag.

Den sista potatisen kokades och ätades den 23 februari, den sovjetiska arméns dag. Vid den tiden tillsattes hörselhallucinationer till hunger och törst. Ivan Fedotov började lida av rädsla. Hans kamrater stödde honom så gott de kunde, lugnade honom.

Under hela tiden av drift i kvartetten inträffade inte en enda gräl, inte en enda konflikt. Även när det nästan inte fanns någon styrka kvar försökte ingen ta mat eller vatten från en kamrat för att överleva på egen hand. De kom precis överens: den sista som överlever, innan han dör, lämnar ett register på pråmen om hur T-36-besättningen dog ...

Den 2 mars såg de först ett fartyg passera på avstånd, men det verkar som om de själva inte trodde att det inte var en spegelbild framför dem. Den 6 mars dök ett nytt fartyg upp i horisonten, men de desperata signalerna om hjälp från soldaterna märktes inte på det.

Den 7 mars 1960 upptäckte en luftgrupp från det amerikanska hangarfartyget Kearsarge en T-36-pråm cirka tusen mil nordväst om Midway Island. Den halvt nedsänkta pråmen, som inte borde röra sig mer än 300 meter från kusten, har rest mer än tusen mil över Stilla havet och täckte halva avståndet från Kuriles till Hawaii.

Tjänstemännen Philip Poplavsky (vänster) och Askhat Ziganshin (mitt) pratar med en amerikansk sjöman (höger) på Kirsarge hangarfartyg, som tog dem ombord efter en lång drift på en pråm. Foto: RIA Novosti

Under de första minuterna förstod inte amerikanerna: vad är faktiskt ett mirakel framför dem och vilken typ av människor seglar på det?

Men seglarna från hangarfartyget upplevde en ännu större chock när sersjant Ziganshin, levererad från pråmen med helikopter, sa: allt är bra med oss, vi behöver bränsle och mat, och vi själva kommer att simma hem.

Faktum är att naturligtvis soldaterna inte längre kunde segla någonstans. Som läkarna senare sa hade de fyra mycket lite att leva: döden av utmattning kunde inträffa de närmaste timmarna. Och på T-36 vid den tiden fanns det bara en känga och tre matcher.

Amerikanska läkare blev inte bara förvånade över sovjetiska soldaters motståndskraft, utan också över deras fantastiska självdisciplin: när hangarfartygets besättning började erbjuda dem mat åt de bara lite och slutade. Om de hade ätit mer hade de dött omedelbart, eftersom många som överlevde en lång hungersnöd dog.

Ombord på hangarfartyget, när det blev klart att de räddades, lämnade styrkorna slutligen soldaterna - Ziganshin bad om en rakhyvel men svimmade nära tvättstället. Sjömännen i Kirsardzha var tvungna att raka honom och hans kamrater.

När soldaterna sov, började de plågas av rädsla för ett helt annat slag - det fanns ett kallt krig på gården, och de fick inte hjälp av någon utan av en "trolig fiende". Dessutom föll en sovjetisk pråm i amerikanernas händer.

Sovjetiska soldater Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky och Ivan Fedotov, som drev på en pråm från 17 januari till 7 mars 1960, fotograferas under en utflykt i staden San Francisco

Förresten, kaptenen på Kirsardzha kunde inte förstå varför soldaterna så ivrigt kräver att han lastar detta rostiga tråg ombord på hangarfartyget? För att lugna ner dem berättade han för dem att ett annat fartyg skulle dra pråmen till hamn.

Faktum är att amerikanerna sjönk T-36 - inte på grund av en önskan att skada Sovjetunionen, utan för att den halvt nedsänkta pråmen utgjorde ett hot mot sjöfarten.

Till den amerikanska militärens heder, i förhållande till de sovjetiska soldaterna, uppförde de sig mycket värdigt. Ingen torterade dem med frågor och förhör, dessutom placerades vakter i stugorna där de bodde - så att de nyfikna inte skulle bry dem.

Men soldaterna var oroliga för vad de skulle säga i Moskva. Och Moskva, efter att ha fått nyheter från USA, var tyst ett tag. Och detta är förståeligt: ​​i Sovjetunionen väntade de på de räddade att be om politisk asyl i Amerika, så att de inte skulle få problem med sina uttalanden.

När det blev klart att militären inte skulle "välja frihet" började Ziganshins kvartett prata i tv, på radio och i tidningar, och sovjetledaren Nikita Khrushchev själv skickade dem ett välkomsttelegram.

Hjältenas första presskonferens ägde rum på hangarfartyget, där cirka femtio journalister levererades med helikoptrar. Det måste avslutas i förväg: Askhat Ziganshins näsa började blöda.

Senare gav killarna många presskonferenser, och nästan överallt ställde de samma fråga:

- Hur smakar stövlarna?

”Huden är mycket bitter, med en obehaglig lukt. Var det verkligen upp till smak då? Jag ville bara ha en sak: att lura magen. Men du kan bara inte äta huden: den är för tuff. Så vi klippte av den i små bitar och tände på den. När presenningen brändes blev den till något som liknade kol och blev mjuk. Vi smorde denna "delikatess" med fett för att göra det lättare att svälja. Flera av dessa "smörgåsar" utgjorde vår dagliga ranson, "minns Anatoly Kryuchkovsky senare.

Hemma ställde skolbarn samma fråga. "Prova själv", skämtade Philip Poplavsky en gång. Hur många stövlar svetsade de experimentella pojkarna efter det på 1960-talet?

När hangarfartyget anlände till San Francisco hade hjältarna i den unika resan, som enligt den officiella versionen varade 49 dagar, redan blivit lite starkare. Amerika hälsade dem entusiastiskt - borgmästaren i San Francisco överlämnade dem den "gyllene nyckeln" till staden.

Sovjetiska soldater som driver på en pråm från 17 januari till 7 mars 1960 (från vänster till höger): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov. Foto: RIA Novosti

Soldaterna var klädda i de senaste modedräkterna, och amerikanerna blev bokstavligen kär i ryska hjältar. På bilderna som tagits vid den tiden ser de riktigt bra ut - varken Liverpool Four.

Experter beundrade: unga sovjetiska killar i en kritisk situation förlorade inte sitt mänskliga utseende, blev inte brutala, ingick inte i konflikter, gled inte i kannibalism, som hände med många av dem som föll i liknande omständigheter.

Och vanliga människor i USA, som tittade på fotot, undrade: är de fiender? Trevliga killar, lite blyga, vilket bara ökar deras charm. I allmänhet, för bilden av Sovjetunionen, gjorde fyra soldater under sin vistelse i USA mer än alla diplomater.

När de återvände till Sovjetunionen välkomnades hjältarna på högsta nivå - ett möte anordnades till deras ära, soldaterna mottogs personligen av Nikita Khrushchev och försvarsminister Rodion Malinovsky. Soldaten demobiliserades och sa att killarna hade tjänat på heltid.

Alla fyra tilldelades den röda stjärnans ordning, en film gjordes om deras segling, flera böcker skrevs ...

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky och Askhat Ziganshin, på rekommendation av kommandot, gick in i Leningrad Naval Secondary Technical School, som de tog examen 1964.

Ivan Fedotov, en kille från Amurs stränder, återvände hem och arbetade som flodbåtman hela sitt liv. Han dog 2000.

Philip Poplavsky, som bosatte sig nära Leningrad, efter examen från college arbetade på stora havsfartyg, åkte på utländska resor. Han dog 2001.

Anatoly Kryuchkovsky bor i Kiev, i många år arbetade han som ställföreträdande övermekaniker vid fabriken i Leninskaya Kuznitsa i Kiev.

Askhat Ziganshin, efter examen från college, gick in i räddningsgruppen i staden Lomonosov nära Leningrad som mekaniker, gifte sig och uppfostrade två vackra döttrar. Efter att ha gått i pension bosatte han sig i St. Petersburg.

De var inte angelägna om ära och oroade sig inte när härligheten, efter att ha rört dem i flera år, försvann, som om den aldrig funnits. Men de kommer att förbli hjältar för alltid.

P. S. Enligt den officiella versionen varade T-36 som redan nämnts 49 dagar. Men avstämning av datum ger ett annat resultat - 51 dagar. Det finns flera förklaringar till denna händelse. Enligt den mest populära var den sovjetiska ledaren Nikita Khrushchev den första som talade om "49 dagar". Ingen vågade bestrida de uppgifter som officiellt meddelats av honom.