Hangarfartyg "Liaoning": från Varangians till kineserna

Efter att ha börjat livet under namnet "Riga", efter att ha bytt tre ägarländer och varit ett kasinofartyg, har nu hangarfartyget "Liaoning" blivit det första och enda hangarfartyget i Folkrepubliken Kina. Vad är historien för detta fartyg och var är det nu?

Från Varangian till Liaoning

1985 beställde den sovjetiska marinen det andra hangarfartyget av projekt 11435, kallat Varyag. Trots början av byggnadsarbetet slutfördes det aldrig. Under uppdelningen av egendom, under Sovjetunionens kollaps, passerade kryssaren i en oavslutad stat till Ukraina, men några år senare 1998 såldes den som metallskrot till Celestial Empire. Kina köpte det för ett löjligt, även för dessa tider, belopp, nämligen 25 miljoner dollar.

Ursprungligen var det planerat att använda det för mycket specifika ändamål - som ett underhållningsmedel och placera ett kasino i det. Idén verkar vara intressant, men militärens planer omfattade omstrukturering av kryssaren för landets militära behov. År 2000 började 6 bogserbåtar transportera fartyget, för vilket Celestial Empire betalade 5 miljoner dollar. Två år senare levererades hangarfartyget till Kina och skickades sedan för modernisering och omstrukturering. År 2005 inledde specialister från Kina omstruktureringen av en flygplanbärande kryssare vid ett varv i Dalian för den kinesiska flottan.

Transport "Varyag"

Testförlopp och potentiella svårigheter

År 2011 slutfördes allt större arbete med omstruktureringen av Varyag på försvarsministrarnas begäran. Enligt många kinesiska publikationer var "Liaoning" emellertid inte utrustad med den utrustning som var viktig för det kinesiska hangarfartyget - aerofinishers. Till en början avsåg den kinesiska sidan att köpa dem från Ryssland, men nekades. Faktum är att utrustning av denna typ är av strategisk karaktär och att försäljningen är opraktisk. Således mötte Kina vissa svårigheter, eftersom utvecklingen av luftskyddssystem är en mycket mödosam och kunskapsintensiv process. Detta kan mycket väl väcka tvivel om "Varyags" framtida öde.

Under perioden 2011 till 2012 utsattes kryssaren för olika typer av tester. Så i mitten av 2011 seglade "Liaoning" från hamnen för fältförsök och återvände sedan till Dalian igen. Och i slutet av året lämnade han åter sin plats för utplacering. Under denna period utsattes fartyget upprepade gånger för verifiering av vapensystem och utrustning. Enligt uttalanden från många medier, med hänvisning till officiella källor, hävdade dock ministeriet att det trots alla åtgärder kommer att ta flera år till att slutföra testningen av systemen helt. Då blir det möjligt att landa flygplanet.

Nyfödda Liaoningfåglar

Kina är ett mycket uppfinningsrikt land - för sitt nyskapade fartyg utvecklades dess egen variant av det flygbaserade flygplanet Su-33, som har identifieraren J-15 "flygande haj". Att starta från en kryssare med flygplan kräver en viss skicklighet från piloterna, därför började byggandet av ett testutbildningskomplex för marinflyg 2008 att träna piloter och träna dem. Komplexet är identiskt med liknande baser i fd Sovjetunionen. Hittills har komplexet beställts.

Flying Shark J-15

Enligt försvarsministeriet har det från fartygets däck redan skett mer än hundra start av "flygande haj" -flygplanet.

Huvudegenskaper och vapen

Fartygets förskjutning är 59 500 ton. Längd 304, 5 meter och bredd 38 meter (flygdäck - 75 meter). Under testerna förklarades en hastighet på cirka 54 km / h. Det finns 1 980 militärpersonal, varav en tredjedel är officerare.

När det gäller beväpning är fartyget utrustat med luftförsvarssystem. Dessa är tre sju-tunnade 30 mm vapen av typ 1130. Missilförsörjningen representeras av tre arton-runda FL-3000-missiler. Kryssaren är baserad på en flyggrupp med 30 J-15-flygplan, ytterligare 24 Changhe Z-8.

Vår tid

Hittills antogs det kinesiska hangarfartyget Liaoning av Kina och skickades på en lång resa från hamnen i Qingdao. Att delta i fältutbildning och forskningsförsök. Enligt många media rapporterades dock hangarfartyget Liaoning i hamnen i Tartus. Dessutom rapporteras tusen kinesiska marinsoldater ha dykt upp med ankomsten av hangarfartyget Liaoning. Tartus blev också en fristad för Kinas missilkryssare. Västra medier nämner dock inte detta.

Kryssarens ankomst är förståelig. Under lång tid har Kina drömt om att återuppliva Silk Road. Och med tanke på de problem som växer i länderna i östra regionen kanske det inte är så enkelt.

Liaoning i hamnen

Little Liaoning

Låt oss avsluta vår artikel med ett roligt faktum. I april i år lanserade en 80-årig kinesisk invånare sitt eget hangarfartyg. En miniatyrkopia av Liaoning byggdes på två månader med egna händer. Wen Yu inspirerades till att skapa en sådan leksak av sitt barnbarn. Det lilla hangarfartyget kan inte skryta med kraftfulla vapen, som det av sin äldre "bror", men det har fortfarande en fighter ombord.