WWII Churchill Laboratory Secret Technologies

Dessa tekniker är mer än 70 år gamla, och de kan bara få oss att le ironiskt. Men en gång i tiden arbetade de bästa tekniska hjärnorna med deras skapande i ett laboratorium speciellt skapat på initiativ av den brittiska premiärministern Winston Churchill under de mest dramatiska dagarna under andra världskriget.

Denna skrymmande struktur, som liknar en kabelfack, är faktiskt ett medel för att förstöra Atlantermuren.

Enligt idéerna från dess skapare var det tänkt att köra upp till objektet med raketmotorer monterade på hjul med en hastighet på cirka 100 km / h och detonera en laddning som väger cirka 2 ton, som var mellan hjulen. Testerna slutade utan framgång: "vagnen" vände sig då och då på fel sätt, eller helt sönderdelades i havet.

Den dolda detonatorn, utformad för att fördröja detonationen från 10 minuter till en dag, såg ut som en penna. För att aktivera det var det nödvändigt att krossa en kapsel med kopparklorid, som började lösa upp metalltråden. Den trasiga ledningen släppte röret, som träffade primern och detonerade.

Sådana anordningar användes vanligtvis under hemliga SAS-operationer, och särskilt under det misslyckade försöket på Hitlers liv i juni 1944.

Idén att installera en laddning på botten av ett fiendefartyg med hjälp av specialutbildade dykare uppstod i slutet av första världskriget. Churchill utvecklade denna idé. Stridsimmarna var beväpnade med kraftfulla magnetiska gruvor som väger 2 kg.

Fäst vid fartygets botten gjorde det ett stort hål när det detonerades. Med deras hjälp sjönkes 7 japanska fartyg i Singapore 1943.

Författaren till ett annat projekt som inte blev sant, uppfinnaren Jeffrey Pike, som föreslog att man skulle göra, eller snarare klippa ut, hangarfartyg för att skydda atlantiska konvojer från ... isberg. Det är sant att Pike inte tog hänsyn till att isberg vänder när de smälter. Projektet avslutades äntligen med att ytterligare tankar och en bas på Azorerna uppträdde på flygplanet.

Klibbiga granater, som utvecklats av utvecklarna, skulle limmas på tankens kropp några ögonblick efter kastet till detonationens ögonblick. Laddningen bestod av 500 gram glycerin och kroppen var gjord av en glassfär täckt med en klibbig substans. Utvecklarnas felberäkning var att detta ämne endast vidhäftade till en perfekt metallyta, och tyska tankar var som regel våta eller smutsiga.

De konstgjorda tillfälliga hamnarna för mullbärsträd designades speciellt för de allierades angrepp på dag D. De inkluderade praktiskt taget all hamninfrastruktur, inklusive bryggor, kranar och vägar. Mullbären samlades utanför Frankrikes kust och var till stor hjälp vid landningsoperationen i juni 1944.

Som ni vet var de tyska "tigrarna" under lång tid för tuffa för de allierades antitankartilleri. 1943 utvecklade britterna sin egen version av Panzerfaust - Anti-Tank (PIAT). Det nya vapnet avfyrades på 100 meter med en formad laddning som väger 1, 1 kg medan den ansågs opålitlig. Men i händelse av ett framgångsrikt skott träffades målet.