Glider Perlan 2 uppdaterade sin egen post på väg till den nedre gränsen för rymden

Airbus tror utan falsk blygsamhet att de vid slutet av året kommer att uppdatera världsrekordet för lyfthöjden i luften av en bil utan motor. Den tillhör Einar Enevoldzen och Steve Fossett, som 2006 nådde 15416 m på Perlan-1-segelflygplanet. Efterföljaren, apparaten till den nya modellen, har klättrat bara 9900 m hittills, men det här är bara en "varm -upp".

Perlan-2-segelflygplanet var utformat för ett ambitiöst och samtidigt extremt viktigt mål för världsflyget - en flygmaskin utan motor måste nå en höjd av 100 km. Det vill säga, gå ut i verkligt utrymme med kanten på flygkroppen. Därför skapades Perlan-2 som det mest högteknologiska segelflygplanet i mänsklighetens historia, där det till och med finns teknik som är utformad för den sällsynta atmosfären på Mars.

Piloterna Jim Payne, Morgan Sandercock, Tim Gardner och Miguel Iturmend har uppdaterat mellanliggande poster om och om igen under den senaste veckan och studerat möjligheterna för segelflygplan i praktiken. Den valda regionen för flyg är El Calafate, Argentina, där i södra Patagonien vindar från Anderna bergssluttningar kolliderar med polära virvlar från Antarktis. Här genereras stigande strömmar med otrolig styrka "stratosfäriska vågor", och bara de kan kasta Perlan-2 till rymdkanten.

Segelflygplanet har ingen motor, men manövreras bra så att den kan manövrera mellan luftströmmar - piloter ägnar all sin tid åt att "utforska himlen" och hitta den optimala vägen. De måste behärska flygningar i stratosfären på en ny, hittills osedd nivå, och om projektet kröns med framgång ... flygindustrin väntar på, om inte en fullfjädrad revolution, då ett kvalitativt steg framåt.