Vinnaren av tävlingen för amatörkapslar Hyperloop accelererar till 320 km / h

25 lag deltog i starten av Hyperloop Pod Competition, men endast tre var avsedda att nå finalen. Dessa är München Warr, Canadian Paradigma och Swiss Swissloop. Tre lag, tre olika tekniker, tre intressanta resultat som kommer att sätta en vidareutveckling av Hyperloop-transportsystemet.

Tävlingsreglerna är enkla: det finns ett spår, ett rör med ett lågt tryck på 1, 25 km, som måste passeras så snabbt som möjligt. Deltagarna är fria att använda vilket sätt de vill för att påskynda kapseln, inom rimliga gränser. Warr-teamet har konstruerat en ultralätt (endast 80 kg) elbil med en 50 kW motor. De beräknade allt perfekt - samma ingenjörer vann den senaste liknande tävlingen i januari.

Andra platsen togs av studentteamet, som inspirerades av SpaceX-projektet. I början använde de en boostermodul, analogt med en bärraket, och sedan flög kapseln exakt i mitten av röret på grund av dess aerodynamiska egenskaper. Det är sant att de lyckades accelerera till endast 101 km / h mot 320 km / h för vinnaren - rymdteknik på jorden tjänar inte alltid som en garanti för framgång.

Schweiz, å andra sidan, filosoferade inte och satte en jetmotor på kapseln för Hyperloop. Det var mycket buller, kommunikationsförlust och riskabla ögonblick, och den högsta officiellt registrerade hastigheten var bara 40 km / h. Och detta tyder på att det fortfarande inte finns någon tydlig förståelse för principerna för drift och utveckling av Hyperloop-systemet i världen. Eller finns det ingen enighet - samma Musk trollar deltagarna i tävlingen och låtsas undra varför ingen accelererade till 1000 km / h under sådana "växthusförhållanden"?

Låt oss vänta på nästa tävling och se vilka slutsatser de ledande experterna i denna bransch har dragit för sig själva.