Hur mycket kostar en riktig helikopter?

Det är ingen hemlighet att luftfart på en gång delades - om än ganska villkorligt - i flygplan och helikoptrar. Båda är bra och oersättliga på sitt eget sätt. Naturligtvis är "andelen" av flygplan i luften oerhört större: de flyger snabbare, bär mer last och passagerare, och mycket mer investeras i deras utveckling och produktion.

"Liten spole, men dyr" - det här handlar om helikoptern. Ja, den är inte så snabb och stark när det gäller bärförmåga - men tack vare sin unika förmåga att starta och landa vertikalt behöver den inte flygfält. Det går lätt över med en platt plattform (inklusive på husets tak och på skeppets däck) med en storlek som är något större än huvudrotorns diameter.

Om det behövs kan helikoptern sväva i luften, "backa upp", bära viktig last på en yttre lyftsele och till och med "arbeta" som en flygande kran.

Varje artikel har dock sitt eget pris, och när det blev möjligt att köpa flygplan för personligt ägande uppstod en helt naturlig fråga: Hur mycket kostar en helikopter?

Vad utgör priset på en helikopter

Även den billigaste helikoptern är väldigt dyr. Dess prislapp består av många komponenter. Innan en bil lyfter upp till himlen måste den först utvecklas, monteras och flygas runt. Dessutom inkluderar den slutliga kostnaden för bilen transportkostnader, förpackning, försäkring.

Om helikoptern köps utomlands måste du lägga ut ytterligare tjänster för tullmäklare, lasthantering vid tullterminalen och slutmontering efter transport. Därefter är det nödvändigt att flyga runt i bilen, upprätta alla nödvändiga dokument och giltighetsbevis. De största utgifterna är relaterade till tullen - upp till 14, 3% av priset med en vikt över 1000 kg.

Hur mycket kostar riktiga ryska helikoptrar

Ryssland är en av de ledande "helikopter" -makterna. Det räcker med att säga att världens mest massiva produktionshelikopter är vår mångsidiga Mi-8. Totalt har mer än 13 tusen bilar tillverkats sedan 1965. Det genomsnittliga Mi-8-priset är 10 miljoner dollar.

Till skillnad från honom, en veteran från rysk luftfart med en enorm historia, tillhör den ultramoderna Ka-62 fortfarande kategorin lovande multifunktionella helikoptrar. Enligt experter är dess pris också cirka 10 miljoner dollar.

Ansat är en seriell rysk helikopter utvecklad i slutet av 90-talet. Det används huvudsakligen som ett flygdisk för utbildning av helikopterpiloter från de ryska rymdstyrkorna. Ansats tjänar i akutministeriet och katastrofmedicincentret. Priset på enheten är cirka 4 miljoner dollar.

Under en lång tid i Ryssland tillverkades praktiskt taget inga lätta personbilar, men nyligen har det varit en uppmuntrande vändning i denna utan tvekan lovande riktning.

De första "svalorna" var "Mikron" och "Afalina". Mikron är en ultralätt helikopter som bara väger 115 kg. Om så önskas kan den vikas in i bilens bagageutrymme. Priset på bilen förväntas vara lågt. Priset på Afalina som produceras av Helivale är $ 150.000. Idag är det kanske den billigaste helikoptern.

Robinson Helicopters

Hittills är de allra flesta små helikoptrar som säljs i Ryssland av utländsk produktion. Den obestridda ledaren bland dem är American Robinson Helicopter Company, som erbjuder en omfattande serie med fyra och två-sits Robinson R44-helikoptrar till priser från $ 230.000 till $ 770.000.

Robinson r44

Och ändå kan endast ett fåtal bli ägare till helikoptern. Att köpa ett roterande flygplan är bara hälften av striden. Det kommer att kosta nästan 1, 5 miljoner rubel för att få "flyglicens" för Robinson R44. Omskolning för andra typer av helikoptrar kostar inte mindre.

De som inte har råd med kostnaden kan fortfarande uppleva flygglädjen. I stora ryska städer erbjuder flygklubbar att göra en kort sightseeingflygning. Ett sådant nöje kan knappast kallas billigt: ​​en 15-minuters helikopterflyg kostar cirka 3000 rubel.