Active Stick-teknik ger civila piloter taktil feedback till flygplan

BAE Systems Active Stick civila flygplansteknik certifierades ursprungligen av US Federal Aviation Administration (FAA). Det var först då den hittade praktisk tillämpning på Gulfstream G500 affärsjet, där den ger taktil återkoppling från piloten till flygplanssystemen. Active Stick ger honom möjlighet att bokstavligen fysiskt känna sin bil, istället för att förlita sig på mätaravläsningar ensamma.

Fly-By-Wire (FBW) - ett system som ersätter den tidigare manuella (mekaniska) flygkontrollslingan med en elektronisk - ett av underverk av modern flygteknik. Tidigare generationens flygplan styrdes med en enorm mängd rep, kablar, remskivor och hydraulik, vilket gjorde flygplanet betydligt tyngre.

Allt förändrades med introduktionen av FBW. Skrymmande elektromekanik ersattes av digital teknik, som tog över funktionen att sända kontrollkommandon, varefter planen "blev tunna" och "byggda". Tack vare FBW har piloten en slags partner som noggrant övervakar driften av de inbyggda systemen.

Och ändå är Fly-By-Wire inte utan nackdelar. Enligt experter minskar användningen av en datorstyrspak den verkliga uppfattningen om flygning till nivån för ett videospel. Det fanns inget sådant med "mekaniken". Sedan kände piloterna bokstavligen sig själva och sin bil som en helhet och förstod hur bra de körde den.

BAE Systems Active Control Stick kombinerar fördelarna med elektromekaniska system och FBW. Den utvecklades ursprungligen för stridsflygplan, särskilt för F-35. Nu överförs även de minsta avvikelserna i driften av systemen till och med ett civilt flygplan till joysticken, och piloten känner det.

Active Stick har vunnit utmärkelsen Laser Week Technology 2017 och kommer att installeras på alla Gulfstream G500-flygplan.