Flygande tefatdesign fördubblar drottningens flygtid

Den schweiziska start Flybotix har presenterat den första modellen av sin bicopter med ett koaxiellt propellermönster. Dess utvecklare är Samir Bouabdallah, en drönare från ETH Zürich. Ingenjören lyckades hitta en enkel och effektiv lösning på problemet med alla små propellerdrivna UAV.

Ju mindre propellerbladets spännvidd är, desto lägre är hissen, varför små kommersiella fyrhjulingar kan stanna i luften under en mycket begränsad tid. Lägg till vikten på själva batterierna så får du fruktansvärd effektivitet. Bouabdallah bestämde sig för att bara hålla två propellrar, men att göra dem större, och så att maskinen inte tappar stabilitet, att ordna propellrarna i ett koaxialt mönster, som i Kamov-helikoptrarna. Endast i det här fallet fungerar varje skruv individuellt, de har bara en gemensam fästpunkt mitt i strukturen.

Bouabdallah inrymde propellrarna, batterifacket och kontrollenheten i ett robust cylinderformat fodral. Således skyddas både propellrarna och själva apparaten från stötar och kollisioner, och luftströmmarna följer kända banor. Genom att ändra propellrarnas lutningsvinklar och rotationshastighet kan du flytta UAV i rymden. Låt flyghastigheten vara lägre än en fyrkopters hastighet, men bikoptern är inte sämre än manöverens noggrannhet. Samtidigt förbrukar den halva energin för att driva sina två motorer, vilket avsevärt ökar flygtiden utan att ladda.

Flybotix är inte den första som kommer med en sådan design; det kanadensiska företaget Cleo Robotics kan återkallas som sina närmaste konkurrenter. Frågan är snarare vem som kommer att vara den första som släpper en kommersiell version och börjar erövra marknaden. En långsamt men slagtålig bikopter som är idealisk för inspektioner av grenade utrymmen i farliga industrianläggningar. Och optimeringen av energiförbrukningen gör att du kan installera mer användbar utrustning på den.