Hur en val räddade ett helt tåg i Nederländerna

Den internationella tågkatastrofexperten Gary Wolf berättade för media att han under sina 45 år av karriär och utredning av mer än 4000 incidenter aldrig har sett något liknande vad som hände på De Akkers station nära Rotterdam den 1 november 2020. Tunnelbanetåget hoppade på något sätt över bultstoppet, flög ut ur vägbädden, vilket resulterade i att dess sista vagn hängde men inte föll. Han lade sig på en dekorativ staty i form av en valsvans, som medvetet placerades under honom.

Det första konstiga som Wolf påpekar är en fullständig brist på idéer om hur tåget kunde övervinna bumpstoppet. Denna struktur är speciellt utformad för att stoppa tåg. Om tåget accelererade kraftigt flög den sista vagnen 15-20 m, rivade statyn och föll från en 10 meters höjd.

Men istället ser vi att tåget rörde sig långsamt, den sista vagnen kröp faktiskt ut och dess ände låg snyggt på statyn. Den är gjord av polyester, även om den är förstärkt, men dess struktur är ihålig inuti. Den tål inte 20-30 ton av bilens vikt, men den håller inte den - bilen välter inte på grund av den styva kopplingen med den tidigare bilen. Detta kan tydligt ses från sitt horisontella läge, för om det inte fanns någon koppling skulle bilen hänga under påverkan av tyngdkraften. Statyens svans fungerar som ett symboliskt stöd, inget mer.

Det visade sig vara en stor framgång att detta är terminalstationen och att det inte fanns några människor i vagnen. Bara ett par dussin människor skulle skapa en last på flera ton, som skulle kunna krossa svansen, och då skulle konsekvenserna av händelsen bli mycket sorgligare. Men allt detta bleknar framför huvudproblemet - övergången med tåget omges av en behållare, det finns ingen plats där du kan montera en 100-tonskran för att lyfta bilen försiktigt. Nu kommer de nederländska ingenjörerna att behöva pussla över hur man får ut det.