En kort historia av flygande stridsvagnar: en idé som misslyckades förtrollande

Efter första världskriget, där stridsvagnar blev en allvarlig slagkraft, uppstod idén att leverera dem till slagfältet med flyg och till och med "lära" dem att flyga på egen hand. Trots hela dess attraktivitet visade det sig vara långt ifrån lätt att förverkliga på grund av stridsfordonens stora vikt. Som ni vet levererades de traditionellt till frontlinjen med tåg eller till sjöss.

Under andra världskriget gjordes ytterligare ett försök att skapa en flygande tank i Sovjetunionen. Som ett resultat föddes 1942 en hybrid av flygplanet och stridsfordonet A-40 (baserat på T-60-lätta tanken), utvecklad under ledning av den enastående sovjetiska flygplandesignern O.K. Antonov.

A-40 hade ingen egen flygmotor, så den levererades till frontlinjen som en vanlig segelflygplan - genom att bogseras av ett transportflygplan. Men programmet stängdes snart: Röda armén vid den tiden hade inte det antal flygplan som krävs.

Lätt tank T-60, på grundval av vilken hybrid A-40 skapades

Japan stod inte heller åt sidan och föreslog konceptet med sin egen flygande tank nr 3. Och Storbritannien har utvecklat en transportglidare speciellt för transport av tankar - "Baynes Bat". Men alla dessa projekt förenades av en sak - ingen av dem genomfördes någonsin.

Emellertid lyckades ett antal försök att flyga stridsvagnar ändå: USA och Storbritannien byggde M22 Locust och A-17 Tetrarch transportglidflygplan, som kunde bära olika laster, inklusive lätta tankar.

M22 Locust lämnar transportglidflygplan

Idén om en självflygande tank är ett arv idag. I Ryssland reviderades och utvecklades det istället för det luftburna stridsfordonet - BMD. För närvarande går BMD-4M i tjänst med de ryska trupperna, ett amfibiskt stridsfordon med kraftfulla vapen, utformat både för transport av fallskärmsjägare och för att utföra fientligheter, till den plats där det levereras genom landning från ett transportflygplan.

Det finns inget liknande i någon armé i världen, inklusive USA. I den amerikanska armén flygs fortfarande 68 ton M1A2 Abrams för att bekämpa operationer med C-17 Globemaster III-transportflygplan och lossas på fältflygplatser.

Landning av BMD-4M